天才一秒記住【UU看書】地址：www.uukanshu.co
搬運工作夜間照樣繼續，艾琳小隊負責協助，和鋼鐵兄弟會一起把工作完成。
@帶領其他人去波士頓機場弄個小基地出來，以便後續委派一兩個移山盟成員參與協商好的，後續核武庫的維護和監管。
簡單點說弄個己方外派人員休息的地方，@覺得一個值班亭那樣的防禦崗哨就可以了，直接放床的。
這個沒有難度，人員派遣選了派普和凱特，偏外交屬性的任務，同樣是魅力高的更合適。
弄完崗亭，就是等待鋼鐵兄弟會搬運完成的時候，向艾琳移交自由至尊了，到時候還得全機器人小隊用遙控履帶車來打包零件拉回移山盟總部去。
@越發覺得大型運輸直升機的作用很是值得看重，飛鳥還不夠看，鋼鐵兄弟會用飛鳥拉洲際導彈發動機就可見一斑，三叉戟2-d5拆了再入飛行器和核彈頭部分，仍舊是質量高達五十多噸，長度十幾米，直徑兩米左右的龐然大物，很明顯的，上支架和鋼索讓四臺飛鳥一起拉都不行，最終還是得安排用船，飛鳥提供動力和減輕重力的輔助。
這也是為什麼@一夥還在這裡等候艾琳他們過來的原因，鋼鐵兄弟會的工程隊還在海面上同樣玩“螞蟻搬家”呢，四臺飛鳥輔助一艘大點的漁船來幹這事情，其實也挺吃力的。
在這個廢土時代，大型船舶還是別想了，確實還有沒有沉沒的，可是要還能正常航行那就有點異想天開了。
有了未來和“小箱子”，@的技術資料庫和操作工具臺就算是隨身攜帶了，其實資料庫這東西本就沒有，現在才算是讓未來來建立，也就是@原來在“掛先生”那裡的技術、工藝和設計圖資料重新在未來那裡備份了。
這讓@在整理技術資料的時候方便了很多，同時也等於分享了他自己的資料給移山盟，只是其中還有上個虛擬世界中各種不靠譜的盜版武俠，有點“寒”、有點尬的那種。
等待的時間，@“拉了個群”，物理、工程和機器人研究小組掛牌成立，暫定主要成員是安妮、艾倫、伊莎貝拉、未來、小箱子和他自己。
現階段主要研究課題，@大致擬訂了有三個部分：動力甲技術拓展、自由至尊解析和修復、直升機輕型完善和重型開發，有了頂尖級科學家和算力無雙的未來組隊，@相信在這些方面獲得一些突破還是值得期待的。
@更看重對旋翼機的升級，主要是當前的旋翼機負重在大多時候都有些跟不上需求，積累原設計、飛行積累，升級版直接需要進化為標準直升機了，負重要求應該是乘坐穿動力甲的兩人，再加搭乘兩臺遙控履帶車，仍舊不考慮本身武器掛載，綜合起飛總質量應該是在三頓左右。
對於直升機的嘗試，一開始就不是因為技術問題，而是材料問題，在動力核心澎湃不竭、可浪費的動力加持下，一開始做那麼小的“三蹦子”無非就是材料好找、簡單易行。
現在要達到負重要求那麼無疑就要做大做強，尤其螺旋槳結構，那就不是像旋翼機隨便弄點鋁合金壓制就可以勝任的了，@考慮的是鈦合金和碳纖維，不過恐怕又得專業撿垃圾，自我生產是不可能的，倒是在設計之初還是可以用鋁合金的，仍舊是因為動力不缺，可以任性。
有了未來最直觀的好處就是可以模擬設計的效果，雖然並不會百分百的準確，但主要引數和設計值都能很快得出相近的結果，如果有明顯的錯誤和不合理，未來還能提醒以便糾正，這樣@科研團隊的工作效率那就很是誇張了。
更誇張的是未來還可以綜合己方庫存材料、周邊城市環境所能預估搜尋的可用垃圾，來預判設計實現的可能性和實際價值，真不愧是專業的邏輯推演機器人。
@直接向未來詢問製作標準直升機的價值評分和實現難度和時間，未來的回答是實用價值評分a，實現難度b，時間是原型機可以馬上動手製作，改良負重達標型號需要全力支援下的一週，一般情況下的二十天，設計成型後最佳製作數量為四架，如要生產超過四架，付出與受益失衡。
這才是未來的本職所在的嗎？@真是驚歎了，又將還在構想中的ch-47“支奴幹”大致外形圖和需求引數輸入給未來，再次詢問這款還在預想中重型直升機的價值評分和實現難度和時間，未來的回答是實用價值評分a+，實現難度b-，時間是原型機仍舊可以馬上動手製作，改良負重達標型需要全力支援下的三天，一般情況下的一週，設計成型後最佳製作數量為兩架，如要生產超過兩架，付出與受益失衡。
“縱列雙旋翼重型直升機真的比升級版標準直升機還容易實現和製作？”
@簡直不敢相信，情緒有些激動，幾乎是直接質問未來了，他真的很期待未來有個合理的解釋，而不是她這就出現異常了。
“是的，主要是核聚變動力輸出過剩的情況下，前一個標準直升機要做到起飛重量達標，對動力組成的螺旋槳材料和承動軸有更高的要求，需要達到自重、升力和穩定性的平衡，收集材料的時間也會更長。
後一種為大型運輸直升機，關鍵的動力部件可以做得更大更重而不用過多考慮自重問題。
相對而言更為複雜的雙旋翼協調控制設計，在有我超算能力的前提下，很快就可以整合出適應實際機體的便捷操控系統.”
未來的回答看來真是讓@的思路都清晰了很多，果然是自己想偏了，而不是未來功能異常，回想起來支奴幹也就是二十世紀五六十年代的產物，鈦合金、碳纖維跟它並沒有多大的關係，再一次令人意外的和“三蹦子”一樣滿足了“材料好找、簡單易行”，尤其是發動機部分還讓劃時代的核聚變動力核心給極端簡化了。
物理、工程和機器人研究小組立馬轉移了研究課題，標準型那就先放一放，大家按著@頭腦中的支奴幹大致原型開始了新的設計，這下安妮、伊莎貝拉和未來是主力了，@只負責交代大致原型和提要求。
大家看來幹勁十足啊，@不由得有些感慨，做啥都要有好的工具嘛，科研也一樣，不僅效率極大提升還能糾錯和模擬設計結果，簡直事半功倍。
第94天了，中午的時候，鋼鐵兄弟會終於把洲際導彈發動機部分給拉倒波士頓機場了，等得@都有些不耐煩了，另外還有一個原因，未來已經告訴他，初設計圖已經成型，可以試做支奴幹原型機，他想回去了。
在直升機這方面，@現在發現自己的想法，問題還挺多的，除了對支奴乾的誤解，還有對飛鳥的認識同樣不足。
確實，飛鳥挺菜的，運力一般，防禦力一般，經常性被普遍使用鐵管槍族的掠奪者團伙都能幹掉，但可以確定的是，飛鳥是沒有被核彈覆滅的平臺倖存者、漂亮國殘餘精英英克雷在2076年以後才弄出來的，橫向雙螺旋，實際卻至少是動力跨代、重新考慮廢土條件而設計出的產品，甚至都不能把它簡單歸為直升機了。
這中間的疑問還真是挺多的，看來拿到圖紙後，得同樣好好研究一番了。
鋼鐵兄弟會的高層也是坐在飛鳥上，一路跟隨指揮運輸的，所以@現在才能拿到對方答應的東西。
原波士頓機場，巨大的龍門架上其實還什麼都沒有，自由至尊的修復工作還沒有正式開始，殘骸還在飛艇的重要倉庫裡，這下正好，原本打算修復自由至尊用的龍門架現在用來了固定三叉戟2-d5，還真是意外的合適，瞬間這裡就變成了一個火箭發射基地了似的。
控制系統都被搬到了附近，看來鋼鐵兄弟會這是要一鼓作氣，就在這裡恢復全套導彈發射系統了，但願他們沒有那麼不理智，沒有打算隨隨便便用這個，還是注意點盯著吧。